在當(dāng)今這個(gè)科技日新月異的時(shí)代，無(wú)人機(jī)作為極具創(chuàng)新性的科技產(chǎn)物，正以驚人的速度席卷市場(chǎng)，創(chuàng)造出一系列經(jīng)濟(jì)奇跡，已然成為全球矚目的焦點(diǎn)領(lǐng)域。它不僅改變了眾多行業(yè)的運(yùn)作模式，還為人們帶來(lái)了前所未有的視覺享受和生活便利。

       表演領(lǐng)域的璀璨之星

  近年來(lái)，無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行表演成為了夜空中最耀眼的存在。從盛大的節(jié)日慶典，如春節(jié)、國(guó)慶等，到巨星的演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人機(jī)憑借其震撼的視覺效果，吸引了無(wú)數(shù)觀眾的目光。在周深的演唱會(huì)上，無(wú)人機(jī)編隊(duì)在空中不斷變幻出各種絢麗圖案，或?yàn)槔寺男男危驗(yàn)殪`動(dòng)的音符，與舞臺(tái)上精彩的表演完美融合，給觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)前所未有的視聽盛宴。

  在杭州，每逢春節(jié)前的跨年、元旦、小年夜等重要節(jié)點(diǎn)，無(wú)人機(jī)表演訂單便如雪花般紛紛飛來(lái)。諾亞方舟無(wú)人機(jī)表演團(tuán)隊(duì)便是其中的典型代表。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人林佳津透露，僅在 1 月 10 日，這個(gè)月就已經(jīng)預(yù)定了 30 場(chǎng)表演?？缒暌箷r(shí)，團(tuán)隊(duì)更是在杭州同時(shí)進(jìn)行 3 場(chǎng)表演，工作人員忙得不可開交。自 2021 年起，每年春節(jié)前都是他們的業(yè)務(wù)高峰期，一個(gè)月常常要承接幾十場(chǎng)表演秀。當(dāng)自身設(shè)備不足時(shí)，團(tuán)隊(duì)甚至需要發(fā)動(dòng)人脈，從其他團(tuán)隊(duì)借調(diào)無(wú)人機(jī)來(lái)完成任務(wù)。

  風(fēng)盛地標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姚艷華也面臨著同樣的情況。她的團(tuán)隊(duì)雖然有 10 來(lái)個(gè)人，并且儲(chǔ)備了 500 臺(tái)無(wú)人機(jī)，但在春節(jié)前的訂單高峰期，仍需外借無(wú)人機(jī)。而且，借無(wú)人機(jī)的價(jià)格不菲，即便如此，有時(shí)還難以借到。曾經(jīng)，為了滿足一次突發(fā)需求，團(tuán)隊(duì)費(fèi)盡周折，才找到一批剛從工廠生產(chǎn)出來(lái)的無(wú)人機(jī)。

  隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，無(wú)人機(jī)表演的價(jià)格也發(fā)生了顯著變化。杭州的無(wú)人機(jī)表演興起于 2021 年左右，起初，一場(chǎng)約 50 臺(tái)無(wú)人機(jī)的表演秀，按照每臺(tái) 700 - 800 元計(jì)算，整體費(fèi)用約 4 萬(wàn)元。然而，如今市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)表演團(tuán)隊(duì)如雨后春筍般大量涌現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，價(jià)格隨之大幅下降。目前，基本按照每臺(tái) 500 元計(jì)算表演費(fèi)用，即便在西湖、錢江新城等地標(biāo)性建筑進(jìn)行表演，價(jià)格也有所降低。

       廣泛應(yīng)用于各行業(yè)

       無(wú)人機(jī)的應(yīng)用早已突破表演領(lǐng)域的局限，廣泛滲透到眾多行業(yè)，成為推動(dòng)各行業(yè)發(fā)展的重要力量。

       在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)發(fā)揮著巨大作用。通過(guò)搭載高清攝像頭和多光譜傳感器，無(wú)人機(jī)能夠?qū)r(nóng)田進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)。它可以實(shí)時(shí)獲取農(nóng)作物的生長(zhǎng)狀況，比如農(nóng)作物是否缺水、缺肥，是否遭受病蟲害侵襲等；還能了解病蟲害的分布情況，以及土壤肥力等信息。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，農(nóng)民可以精準(zhǔn)地進(jìn)行灌溉、施肥和噴灑農(nóng)藥。這樣一來(lái)，不僅提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，還減少了資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。例如，在大面積的稻田中，無(wú)人機(jī)一天內(nèi)能夠完成數(shù)百畝的農(nóng)藥噴灑任務(wù)，大大節(jié)省了人力成本和時(shí)間成本。以往需要大量人力花費(fèi)數(shù)天才能完成的工作，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)一天就能高效完成。

       在測(cè)繪行業(yè)，無(wú)人機(jī)同樣大顯身手。傳統(tǒng)的測(cè)繪方式需要人工實(shí)地測(cè)量，不僅耗時(shí)費(fèi)力，而且在一些地形復(fù)雜、危險(xiǎn)的區(qū)域，如山區(qū)、森林和沼澤地帶，操作難度極大且存在安全風(fēng)險(xiǎn)。而無(wú)人機(jī)測(cè)繪則高效得多，它可以快速獲取大面積的地形數(shù)據(jù)和影像資料，通過(guò)專業(yè)軟件進(jìn)行處理后，生成高精度的地圖和三維模型。這在城市規(guī)劃、土地資源調(diào)查、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等項(xiàng)目中具有重要應(yīng)用價(jià)值。比如在城市規(guī)劃中，通過(guò)無(wú)人機(jī)測(cè)繪得到的高精度地圖和模型，規(guī)劃者可以更直觀地了解城市的地形地貌，從而合理規(guī)劃道路、建筑等設(shè)施的布局。

        在物流配送方面，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用也為解決 “最后一公里” 難題提供了新的思路。一些電商企業(yè)和物流巨頭已經(jīng)開始嘗試使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行快遞配送。在人口相對(duì)稀疏的地區(qū)或特定場(chǎng)景下，無(wú)人機(jī)能夠快速、準(zhǔn)確地將包裹送達(dá)客戶手中，大大縮短了配送時(shí)間，提高了客戶滿意度。例如，在一些偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，交通不便，傳統(tǒng)配送方式往往需要較長(zhǎng)時(shí)間，而無(wú)人機(jī)可以直接飛越復(fù)雜地形，將包裹及時(shí)送到村民手中。

        此外，在應(yīng)急救援領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)可以在第一時(shí)間抵達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行災(zāi)情偵察、物資投遞等工作，為救援行動(dòng)爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。在地震、洪水等災(zāi)害發(fā)生后，道路可能被阻斷，救援人員難以迅速進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，此時(shí)無(wú)人機(jī)可以飛越障礙，快速了解受災(zāi)情況，為后續(xù)救援決策提供重要依據(jù)。同時(shí)，還可以向被困人員投遞急需的物資，如食品、藥品等。

       政策支持與技術(shù)推動(dòng)

       無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)離不開政策的大力支持和技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。

       2024 年，“低空經(jīng)濟(jì)” 首次被寫入政府工作報(bào)告，被定義為 “新的增長(zhǎng)引擎”。這一政策導(dǎo)向?yàn)闊o(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的政策保障。同時(shí)，相關(guān)部門不斷優(yōu)化審批流程，提高無(wú)人機(jī)飛行的審批效率。從 2024 年 1 月 1 日開始實(shí)施的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，組織無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的單位或個(gè)人，在擬飛行前 1 日 12 時(shí)前提交申請(qǐng)，空中交通管理機(jī)構(gòu)需在飛行前 1 日 21 時(shí)前做出批準(zhǔn)或不予批準(zhǔn)的決定，大大縮短了審批時(shí)間，為無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用提供了便利。以往繁瑣的審批流程常常讓無(wú)人機(jī)使用者望而卻步，如今審批時(shí)間的大幅縮短，使得更多人能夠更便捷地使用無(wú)人機(jī)開展各類活動(dòng)。

       在技術(shù)方面，無(wú)人機(jī)的性能不斷提升。機(jī)型越來(lái)越小巧輕便，同時(shí)具備更強(qiáng)的避障功能，對(duì)場(chǎng)地的要求逐漸降低，不再局限于空曠的平地，這使得無(wú)人機(jī)能夠在更多復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)。例如，在狹窄的城市街道、茂密的樹林等環(huán)境中，無(wú)人機(jī)也能靈活飛行。此外，電池技術(shù)的進(jìn)步也延長(zhǎng)了無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間，提高了其工作效率。以前，無(wú)人機(jī)可能飛行短短十幾分鐘就需要返航充電，現(xiàn)在續(xù)航時(shí)間大幅增加，能夠完成更復(fù)雜、更耗時(shí)的任務(wù)。而且，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的智能化程度越來(lái)越高，能夠?qū)崿F(xiàn)自主規(guī)劃航線、智能識(shí)別目標(biāo)等功能。在執(zhí)行測(cè)繪任務(wù)時(shí)，無(wú)人機(jī)可以根據(jù)目標(biāo)區(qū)域的特點(diǎn)，自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)航線，高效完成數(shù)據(jù)采集。

       “飛手” 需求與就業(yè)前景

       隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，對(duì)專業(yè) “飛手” 的需求也日益旺盛。在南昌，就掀起了一股 “飛手” 考證熱潮。在南昌的某無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地，每天都有眾多學(xué)員進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。據(jù)該實(shí)訓(xùn)基地負(fù)責(zé)人介紹，目前無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)員人數(shù)顯著增加，尤其是社會(huì)學(xué)員，線上、線下日均咨詢量至少翻番。培訓(xùn)課程涵蓋多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼等多種類型，其中多旋翼無(wú)人機(jī)因在行業(yè)應(yīng)用中較為熱門，成為學(xué)員們的首選。視距內(nèi)駕駛和超視距駕駛等考證項(xiàng)目也備受歡迎。

       學(xué)員陳先生表示，自己玩無(wú)人機(jī)已有兩三年時(shí)間，出于對(duì)無(wú)人機(jī)的熱愛以及對(duì)未來(lái)職業(yè)發(fā)展的考慮，決定考取 “無(wú)人機(jī)執(zhí)照”。他認(rèn)為，擁有這一執(zhí)照不僅能實(shí)現(xiàn)自己的 “飛手夢(mèng)”，還能為自己的職業(yè)生涯增添更多可能性。據(jù)中國(guó)民航局的數(shù)據(jù)，截至 2024 年 6 月，全國(guó)實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)已達(dá) 187.5 萬(wàn)架。有關(guān)部門測(cè)算，我國(guó)無(wú)人機(jī)操控員的就業(yè)人才缺口高達(dá) 100 萬(wàn)人。《國(guó)家立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》預(yù)測(cè)，到 2035 年，中國(guó)消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)將達(dá)到 2600 萬(wàn)架，產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá) 6 萬(wàn)多億元。

       在南昌，無(wú)人機(jī)在演藝、農(nóng)業(yè)、公安、測(cè)繪等多個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，從國(guó)慶煙花晚會(huì)的精彩表演，到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的農(nóng)藥噴灑、環(huán)境監(jiān)測(cè)，再到公安執(zhí)法中的交通文明提醒等，都能看到無(wú)人機(jī)的身影。江西飛行學(xué)院飛行技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)徐劍鋒教授表示，未來(lái) “無(wú)人機(jī) +” 將深度融合到各個(gè)行業(yè)，無(wú)人機(jī)操控員的市場(chǎng)需求巨大，就業(yè)前景十分廣闊。

       低空旅游新機(jī)遇

       無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的繁榮也為低空旅游帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。四川崇州擁有我國(guó)西南地區(qū)最大的高空跳傘和無(wú)人機(jī)駕駛考試基地，其 120 米以下試飛空域面積達(dá) 767.1 平方公里，年均可飛行天數(shù)達(dá)到 300 天。憑借得天獨(dú)厚的空域優(yōu)勢(shì)，崇州開發(fā)出多元化的低空旅游新場(chǎng)景，如低空觀光、高空跳傘和個(gè)人娛樂(lè)飛行等，吸引了大量游客前來(lái)體驗(yàn)。

       不久前，崇州成功開通了至青城山、樂(lè)山、金堂、洛帶和自貢的五條低空航線。基地負(fù)責(zé)人表示，幾年前，低空旅游還是一個(gè)鮮為人知的小眾市場(chǎng)，但自 2024 年起，隨著低空經(jīng)濟(jì)的逐漸升溫，低空旅游的熱度也迅速攀升?；孛刻斓钠痫w次數(shù)從原來(lái)的十幾架次，增加到現(xiàn)在的一百多架次，充分體現(xiàn)了低空旅游市場(chǎng)的巨大潛力。

       面對(duì)如此火爆的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，無(wú)論是就業(yè)機(jī)會(huì)、創(chuàng)業(yè)機(jī)遇，還是新的消費(fèi)體驗(yàn)，都充滿了無(wú)限可能。倘若你仍在猶豫不決、駐足觀望，或許將會(huì)錯(cuò)失這場(chǎng)科技與經(jīng)濟(jì)融合帶來(lái)的財(cái)富盛宴。勇敢地投身其中，探索無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的無(wú)限潛力，或許下一個(gè)成功的故事就將由你書寫。無(wú)人機(jī)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，它將為我們的生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)更多意想不到的驚喜和變革。

       轉(zhuǎn)載自：低空科教