“持有CAAC（中國民用航空局）操控員執(zhí)照優(yōu)先考慮”“會操作多旋翼無人機，具有CAAC執(zhí)照”“具備獨自完成飛行任務的能力，熟悉多旋翼無人機結(jié)構(gòu)及飛行原理”……

       近來，各大招聘網(wǎng)站上，關于無人機“飛手”的招聘信息與日俱增。對于持有中國民航局頒發(fā)執(zhí)照的“飛手”，各單位更是求賢若渴。根據(jù)測算，目前我國無人機操控員的就業(yè)人才缺口高達100萬人。

       人才缺口的補齊，需要專業(yè)培訓體系的支撐。2024年11月起，杭州市交通運管部門鼓勵有基礎的傳統(tǒng)駕校轉(zhuǎn)型拓展新業(yè)務，競逐“飛手”培訓這一市場新賽道。就在近日，浙江省內(nèi)首家獲得民航相關資質(zhì)的駕培機構(gòu)——富陽城運無人機飛行培訓基地正式開班授課。首批報名學員共計15名。

       要成為一名持證“飛手”，究竟要過哪幾關？課程學習難不難？考試難度大不大？身為“小白”，我趕到了現(xiàn)場，作為一名“跟班生”體驗無人機“飛手”培訓第一課。

       學無人機還要考計算題

       《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員必須具備相應的執(zhí)照。而我即將去體驗的課程，屬于中型多旋翼無人機操控培訓。

       開課當天，晴朗無風。我心里想，這真是個試飛的好機會。然而，一踏進富陽城運無人機飛行培訓基地，教練馮國帥卻說：“先別急著上手飛，把理論學了。”

       包括馮國帥在內(nèi)，富陽城運的無人機培訓教練均由機動車教練轉(zhuǎn)型而來，經(jīng)過專業(yè)培訓后，取得了中國民航局頒發(fā)的無人機教員證。

       原來，無人機“飛手”的考證流程和傳統(tǒng)考駕照有些相似，也需要經(jīng)過“科目一”的理論考試后，再進行“科目二”“科目三”實操考試。不同的是，無人機“飛手”的“科目三”是要在電腦上完成無人機的地面站考試。與之相對應，教練也會分三個階段授課。“今天是第一課，所以大家先從理論學習、模擬機訓練開始。”

       馮國帥的話音剛落，我憑著直覺問道：“‘科目一’不就是刷題庫嗎？為什么不在家里刷，還要跑到場地上來練？”

       同班學員潘童巖告訴我，“沒想象中容易，全是知識盲區(qū)，還得做計算題呢。”

       我翻開擺在桌上的理論考試題庫——無人機的電池容量為10000毫安時，工作流量為500毫安，理論上能持續(xù)工作多久？按照公式：時間=容量÷電流，答案為20小時。

       “怎么考‘飛手’還要做計算題？”我不覺問道。一旁的馮國帥見狀，笑著解釋說：“這很正常。無人機的理論基礎來自于航空航天領域，這對于大部分學員來說是盲區(qū)。但這些題目屬于理論基礎，只要經(jīng)過系統(tǒng)學習，大部分人都能理解，不算太難。”

       隨即，只見他拿出一臺模擬無人機，向大家演示了起來。“這是一臺多旋翼的無人機，有六軸。機身下方是安裝電池的地方，我們配的是16000毫安時的電池……”跟著馮國順的講解，大家對眼前的無人機有了更多的認識，除了知道它由哪些部件組成，也明白了它的飛行狀態(tài)有哪些，飛行的極限在哪里。

       “這時候再回頭看題目，是不是好理解多了？”馮國帥很耐心：“無人機行業(yè)屬于新興行業(yè)，我們不光是要會飛，更要懂得原理，這樣才能適應未來更多新興的場景，勝任更多的崗位。”

教練（左）教授記者無人機操作技巧

       上手模擬，差點“一飛千里”

       令人期待的環(huán)節(jié)來了：模擬機訓練“科目二”實操項目。

       座位上每臺電腦前都連接著一個控制無人機的手柄：左右兩個推桿、幾個按鍵。在馮國帥的指導下，我在電腦上打開了模擬軟件。只見一臺仿真無人機出現(xiàn)在屏幕正中，背景為空曠空域和實景草地。他告訴我們，這款軟件可以模擬“科目二”中實際操控無人機的考試動作，包括“8”字飛行、原地自旋360°等。

       “我們需要通過模擬練習去提高自己對于無人機的控制力。”看到大家對這個操作的難度有些不以為然，馮國帥笑笑賣了個關子，只是讓大家先試試將無人機固定在一個點不動。

       讓無人機不動有何難？帶著一分“初生牛犢”的自信，我拿起手柄，卻發(fā)現(xiàn)不知從何下手。見我為難，馮國帥走近解釋：“考試要求大拇指頂著左右推桿，控制無人機；小拇指、無名指回扣手柄底部，托著它；另外中指、食指平放在手柄兩側(cè)。右側(cè)推桿控制前后左右移動，左側(cè)推桿控制旋轉(zhuǎn)。”他邊說邊上手演示著，“模擬機是自動起飛降落的，你只要控制方向就行。”

       有了他的介紹，我有模有樣學著握住手柄?？沙龊跻饬系氖牵谒掷锟刂频糜稳杏杏嗟臒o人機，在我這兒卻成了“無頭蒼蠅”。我還未做任何操作，屏幕中的無人機就自動向一側(cè)偏移，好似有陣強風吹過。我趕緊輕推左手把桿，無人機又迅速向另一側(cè)偏移過去，幅度很大；急忙一反拉，無人機再一次折返，但方向已然是亂七八糟。

       和我一樣，遇上操控難題的人并不在少數(shù)。這時，馮國帥才揭開謎底：“無人機操控最忌諱的就是用力過度。推桿非常靈敏，只要輕輕撥動一小下，無人機就能接收到指令。所以這個力度的把握，是我們要在模擬機上反復練習、熟能生巧的。”

       我再次拿起手柄，推桿從一次性推到底，變成了輕點；觀察無人機的動向也從粗線條變得更加細微……

       馮國帥告訴我，一個合格的“飛手”需要做到“人機合一”。這讓我想到了不久前，杭州舉辦了2024世界無人機競速錦標賽。這場比賽上，參賽運動員們操控的無人機可謂是出神入化，不僅能在2秒內(nèi)實現(xiàn)0至100公里的時速轉(zhuǎn)換，還能精準躲避各類障礙物，完成目標飛行。“當然，‘飛手’的日常飛行操控不必達到競速級別，但也需要精準、穩(wěn)定的控制力。”

       十幾分鐘后，我驚喜發(fā)現(xiàn)，即使是系統(tǒng)模擬了自然風的阻力，我也基本能將無人機穩(wěn)定的時間控制在5秒內(nèi)。

       做“飛手”，一心還得多用

       第一天的課程原本只到模擬機練習就結(jié)束了。剩下的任務需要學員們反復練習，待學時修滿、技能點拉滿才能進入下一階段的實地訓練。但馮國帥提前帶我體驗了一次實操課程。

       離開教室，我來到了實操訓練場——這是一片空地，沒有過多的裝置，只看見地上畫出了兩個直徑1.5米的圓圈，合成一個“8”字形圖案；圖案沿線，擺了些紅色警示樁，示意著邊界線。

       “這是你看得見的部分，還有你看不見的。”說話的人是城運駕?？偨?jīng)理夏言傳。他告訴我，駕校已完成了120米以下、500米半徑范圍內(nèi)的空域?qū)徟?，學員可在這里練習考試科目。

       夏言傳話音剛落，馮國帥就向我揮了揮手，提醒我準備工作已經(jīng)完成，可以試飛?？赡闷鹫媸直哪强?，我突然緊張了起來，剛學的知識點瞬間忘了不少。“沒關系，你的手柄和我的主控手柄是連著的，我會幫你控制的。”有了他的提醒，我才發(fā)現(xiàn)兩個手柄之間，有著連接線。

       “握好手柄，兩個推桿向下，我們準備起飛。看到螺旋槳勻速旋轉(zhuǎn)，再輕推右推桿，起飛?？达w機飛到平行眼睛的高度，穩(wěn)定……”一連串指令下，我努力演練著。雖然此時控制權(quán)被教練接管，但我也熟悉了面前這架中型無人機的“性格”。于是，馮國帥示意我做好準備，試著操控一下。

       輕微一聲機械撥動聲響起，我輕點推桿，眼前這架原本穩(wěn)定的無人機緩緩向左移動。我又嘗試換方向輕點推桿，它又往右平飛了一會。“考試的時候，除了平飛，你還要沿著這個‘8字’做旋轉(zhuǎn)飛行?？歼^這兩樣，就能完成‘科目二’考試進入下一環(huán)了。”馮國帥的要求聽起來輕松，可光穩(wěn)定平飛，就夠讓我手忙腳亂了。短短10分鐘的練習，我的手指就因為長時間的高精度操作，有些痙攣。

       馮國帥安慰我說，在實際的考試中，這兩個圓環(huán)直徑更大，有2米。駕校之所以等比例縮小，是為了讓學員更精確地把控空間距離。 “一開始肯定緊張的。一個好的‘飛手’，一定是眼觀六路耳聽八方的。他需要非常敏銳的空間感和靈活應變能力。所以一開始有些難適應，很正常。”

       天色漸漸暗下，我的無人機培訓體驗課也接近了尾聲，雖然只是學了點皮毛。從一天的課程里，我得知一個零基礎的學員基本要經(jīng)歷近30天的專業(yè)培訓，才能達到考試水平。“第一批課程一共有15名學員報名，還有不少人在咨詢。這已經(jīng)超出了我們開課前的預期。”夏言傳說。

       在杭州市運管中心駕培處副處長吳安看來，無人機培訓未來還將更火爆。“在數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢下，杭州不管是城市物流、交通治理，還是農(nóng)林植保、電力巡線等場景，都正在快速開發(fā)低空應用。這對應著各行各業(yè)都需要專業(yè)‘飛手’的加入。想要考取‘飛手’執(zhí)照的人群也會越來越多。”

       學員潘童巖就是個例子。他學的是農(nóng)學類專業(yè)，特意來考證。“因為無人機在農(nóng)業(yè)領域的應用已經(jīng)很普遍了，多一點技術對于我找工作肯定是有幫助的。”

       新技術牽引新職業(yè)，而新職業(yè)群體的未來，正像此刻盤旋在空中的無人機一樣，越飛越高。

       轉(zhuǎn)載自：浙江日報